AS PPS DE PARECERES TECNICOS..

PP) PONTO DE PERCEPCAO- e o lugar ou posição em que o veículo se achava no momento em que ocorreu a percepção da situação ou circunstancia inusitada ou inesperada, podendo se decompor fundamentalmente em uma das seguintes modalidades.

(PPP) PONTO DE PERCEPCAO POSSIVEL- E a posição do veículo na qual uma desarmonia, uma situação de perigo eminente e potencialmente percebida pelo motorista. E a posição em que o motorista perfeitamente atento tem possibilidade de captar algum estimulo sensorial motivador de conhecimento e, possivelmente, de valorização, de uma situação de risco potencial à sua frente O PPP assinala o tempo e o lugar onde alguma coisa, situação ou perigo pode haver sido vista, sentida e escutada pela primeira vez.

(PPR) PONTO DE PERCEPCAO REAL- Na sequência dos acontecimentos, e a posição na trajetória, além do PPP, em que o motorista percebe concretamente o perigo de acidente com certo retardamento temporo- espacial.

Evidentemente, para um motorista atento, praticamente não há defasagem de tempo entre o PPP e o PPR, isto e, pelo menos teoricamente e para todos os propósitos práticos, são coincidentes, daí simplesmente constar a referência ao ponto de percepção (PP).

Já uma diferença significativa entre o PPP e o PPR e um indicio de grande valor para se estabelecer a falta de atenção ou a percepção retardada. A primeira pode ser determinada por questões orgânicas ou de conduta impropria do indivíduo, que se constitui em causa determinante de numerosos acidentes. A percepção retardada deve-se a obstruções de visão provindas das características da vias, a fenômenos ambientais e a outros fatores técnicos exteriores, tais como a falta de defectibilidade e de adequado nível de iluminação.

(PI ou SC) - PONTO DE IMPACTO OU SITIO DE COLISAO - Embora o sitio de colisão de fato compreenda uma área, nas deduções menos complexas pode ser tomado como um ponto sobre a superfície de rolamento em que ocorreu o contato inicial entre os veículos, daí o nome ponto de impacto.

(AC) AREA DE CONFLITO- E o quadrilátero que envolve o sitio de colisão, gerado pela interseção das trajetórias de marchas dos veículos. Caso não tenha ocorrido a colisão, a AC assinala a área onde havia possibilidade de acontecer o acidente.

(AP) AREA DE PERCEPCAO- E o retângulo determinado pela trajetória do veículo e com extremos situados entre o ponto de percepção e a área de conflito.

(PR) PONTO DE REACAO- O motorista tende a reagir voluntaria ou voluntariamente a um perigo iminente percebido. A reação ou resposta ao estimulo causado pela percepção sobrevêm após a inercia fisiológica, ou seja, pós o tempo de percepção-reação. Normalmente e uma freada ou uma manobra de desvio ou de fuga. A posição da trajetória ocupada pelo veículo no momento da reação e chamada ponto de reação.